U kunt ons steunen door lid van de Heemkundekring Schijndel te worden. Iedere dinsdagochtend zijn wij tussen 10 en 12 uur in de heemkamer: Cultureel Centrum 't Spectrum, Steeg 9 g, Schijndel. |
Bewerken van Station Schijndel
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Deze bewerking kan ongedaan gemaakt worden. Hieronder staat de tekst waarin de wijziging ongedaan is gemaakt. Controleer voor het publiceren of het resultaat gewenst is.
Huidige versie | Uw tekst | ||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{Infobox gebouw | {{Infobox gebouw | ||
| naam = Station Schijndel | | naam = Station Schijndel | ||
| afbeelding = | | afbeelding = | ||
| tekst = | | tekst = | ||
| locatie = | | locatie = | ||
| gebruik = | | gebruik = station | ||
| start = | | start = | ||
| gereed = 1872 | | gereed = 1872 | ||
| opening = | | opening = | ||
| sluiting = | | sluiting = | ||
Regel 14: | Regel 14: | ||
| status = | | status = | ||
| bouwkosten = | | bouwkosten = | ||
| bouwstijl = | | bouwstijl = | ||
| hoogte dak = | | hoogte dak = | ||
| monumentnummer= | | monumentnummer= | ||
| monumentstatus= | | monumentstatus= | ||
| verdiepingen = | | verdiepingen = | ||
| liften = | | liften = | ||
| architect = | | architect = | ||
| eigenaar = | | eigenaar = | ||
| ingenieur = | | ingenieur = | ||
| aannemer = | | aannemer = | ||
| ontwikkelaar = | | ontwikkelaar = | ||
}} | }} | ||
[[Bestand:Station Schijndel.jpg|400px|thumb|Station Schijndel]] | |||
== '''Station Schijndel''' == | |||
== '''Station Schijndel | |||
=== '''Aanleiding voor de aanleg van het spoor''' === | === '''Aanleiding voor de aanleg van het spoor''' === | ||
Regel 34: | Regel 34: | ||
=== '''Bouw station Schijndel''' === | === '''Bouw station Schijndel''' === | ||
In 1867 waren de plannen reeds bekend en de toenmalige Burgemeester van Schijndel [[ | In 1867 waren de plannen reeds bekend en de toenmalige Burgemeester van Schijndel [[Wilhelmus Petrus Verhoeven]] zag de verbinding als een grote vooruitgang voor Schijndel. Uit een raadsbesluit uit 1867 lezen we, dat Schijndel de gemeentegronden waarover de lijn zou worden aangelegd, gratis afstond aan de toen nog op te richten [[N.B.D.S.]] <br> | ||
Schijndel kon hieraan zonder veel verlies voldoen, omdat het kort daarvoor een groot stuk van de [[Rooiseheide]], waarover deze spoorlijn zou worden aangelegd, in eigendom had gekregen. In 1869 gaf de gemeente onder bepaalde voorwaarden een subsidie van fl.10.000 en later nog eens fl. 5.000.- voor de bouw van het station. De eerste trein van de N.B.D.S. liep op 15 juli 1873 en waren de volgende stations in bedrijf: <br> | Schijndel kon hieraan zonder veel verlies voldoen, omdat het kort daarvoor een groot stuk van de [[Rooiseheide]], waarover deze spoorlijn zou worden aangelegd, in eigendom had gekregen. In 1869 gaf de gemeente onder bepaalde voorwaarden een subsidie van fl.10.000 en later nog eens fl. 5.000.- voor de bouw van het station. De eerste trein van de N.B.D.S. liep op 15 juli 1873 en waren de volgende stations in bedrijf: <br> | ||
'''Boxtel-Schijndel-Veghel-Uden-Mill-Haps-Oeffelt en Gennep.'''<br><br> | '''Boxtel-Schijndel-Veghel-Uden-Mill-Haps-Oeffelt en Gennep.'''<br><br> | ||
Regel 44: | Regel 44: | ||
* De Koningsparen van Noorwegen, Denemarken en van Zweden, Tsaar Nikolaus van Rusland en de Engelse Koning Edward de 2e, onze eigen Koning Willem 3e, President Roosevelt en Bismarck.<br> | * De Koningsparen van Noorwegen, Denemarken en van Zweden, Tsaar Nikolaus van Rusland en de Engelse Koning Edward de 2e, onze eigen Koning Willem 3e, President Roosevelt en Bismarck.<br> | ||
De lijn heeft als personenvervoer dienst gedaan van 15 juli 1873 tot mei 1940 (oorlog). Het ging weer open op 22 oktober 1945 totdat het op 1 augustus 1950 werd gesloten. Daarna heeft de lijn gefunctioneerd voor goederenvervoer. Hier kwam in 1972 echter ook een einde aan. De laatste trein in Schijndel was tijdens het | De lijn heeft als personenvervoer dienst gedaan van 15 juli 1873 tot mei 1940 (oorlog). Het ging weer open op 22 oktober 1945 totdat het op 1 augustus 1950 werd gesloten. Daarna heeft de lijn gefunctioneerd voor goederenvervoer. Hier kwam in 1972 echter ook een einde aan. De laatste trein in Schijndel was tijdens het Carnaval van 1971 vanaf station Schijndel naar Liempde, de zogenaamde Leutexpress.<br> | ||
=== '''Stationsgebouw/Woonhuis''' === | |||
Het gebouw dateert uit 1872 en is opgetrokken in een waterstaatsstijl. De gevel is witgepleisterd en aan de achterzijde treft men hardsteen met dorpels. Men bracht zesruits vensters aan met getoogd bovenlicht. De erkerachtige uitbouw met terras zal in de jaren ’20 van de 20e eeuw zijn toegevoegd. De bovenlichten zijn in kleine roeden onderverdeeld. Het dak is een zadeldak met Romaanse pannen. Het klein vierkant gepleisterd gebouwtje fungeerde als toilet. Het is uitgevoerd met getoogde houten deuren. Een gevelsteen vermeldt als bouwjaar 1872.<br> | |||
=== '''Eerste stationswachter''' === | === '''Eerste stationswachter''' === | ||
Als eerste wachter/beheerder werd aangesteld | Als eerste wachter/beheerder werd aangesteld Antoon Janssen, geboren te Ottersum en getrouwd met Egberta Jeurgens uit Mill. Hij woonde met zijn gezin in het station. Hij bleef dat totdat er een einde kwam aan het personenvervoer in 1950. Later is het gebouw verbouwd tot twee woonhuizen. | ||
[[Categorie:Gebouwen]] | |||
[[Categorie:Spoorlaan 49]] | |||
[[Categorie: | |||
[[Categorie: | |||