Welkom op Schijndelwiki - de encyclopedie voor Schijndel

U kunt ons steunen door lid van de Heemkundekring Schijndel te worden.

Klik HIER om lid te worden

Iedere dinsdagochtend zijn wij tussen 10 en 12 uur in de heemkamer: Cultureel Centrum 't Spectrum, Steeg 9 g, Schijndel.

Motorvereniging Schijndel: verschil tussen versies

Uit Schijndelwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Regel 184: Regel 184:
|}
|}


{|border="0" cellspacing="0" alghn="Left" celpadding="2"
|align="center|[[Afbeelding:Motorvereniging Schijndel 1956-08.jpg|400px|thumb|left|Motorcross in Schijndel, Van L. naar R.: Piet v.d. Oever, Jan Clynk, Hennie Rietman en Frans Baudoin]]
|align="center|[[Afbeelding:Motorvereniging Schijndel 1953-01.jpg|400px|thumb|left|Motorcross in Schijndel, geheel links (met bril)Broer van Heeswijk feliciteert 1e prijswinnaar Leon Liekens.]]
|align="center|[[Afbeelding:Motorvereniging Schijndel 09.jpg|400px|thumb|left|Motorcross in Schijndel, H3 = Jan Clynk, A1 = Leslie Archer en daarachter Hennie Rietman.]] <br>
|align="center|[[Afbeelding:Motorvereniging Schijndel 10.jpg|200px|thumb|left|Motorcross in Schijndel, Leslie Archer.]]
|}


Motorcross in Schijndel,
{|border="0" cellspacing="0" alghn="Left" celpadding="2"
Krans uitreiking door Broer van Heeswijk. Foto links: motor nr 36= Leon Liekens die 1e werd (zie ook foto 409). Foto rechts: nr 124 is Albert de Wit (zie ook foto 412)
|align="center|[[Afbeelding:Motorvereniging Schijndel 1960-01.jpg|400px|thumb|left|Motorcross in Schijndel, van L. nr R. Vic van Liempd, Broer van Heeswijk, Albert de Wit en zijn vrouw.]]
Albert de Wit, geb Schijndel oktober 1933, Kampioen Nederland 1960 met zijn BSA Gold Star 500 cc
|align="center|[[Afbeelding:Motorvereniging Schijndel 11.jpg|400px|thumb|left|Motorcross in Schijndel, Hoogakker??, Vic van Liemp.]]
Met dank aan Ben van Heeswijk (zn vd voorzitter)
|align="center|[[Afbeelding:Motorvereniging Schijndel 12.jpg|275px|thumb|left|Motorcross in Schijndel, Jan Clynk .]]
|align="center|[[Afbeelding:Motorvereniging Schijndel 14.jpg|250px|thumb|left|Motorcross in Schijndel, van L. naar R.: Dave Curtiss en Leslie Archer]]
Motorcross in Schijndel,  
|}
Voorstellen landen teams.
Met dank aan Ben van Heeswijk (zn vd voorzitter)
Motorcross in Schijndel,
Foto 408, +-1956
Van L. naar R. : Piet v/d Oever ?, Jan Clynk, Hennie Rietman & Frans Baudoin
Motorcross in Schijndel,  
Foto 409, 1953
Geheel links (met bril)Broer van Heeswijk feliciteerd 1e prijs winnaar Leon Liekens.
Motorcross in Schijndel,  
Foto 410, datum onbekend
H3 = Jan Clynk, A1 = Leslie Archer en daarachter Hennie Rietman.
Motorcross in Schijndel,  
Foto 411, datum onbekend
Leslie Archer
   
   
Motorcross in Schijndel,
Foto 412, +-1960
van L. nr R. Vic van Liempd, Broer van Heeswijk, Albert de Wit en zijn vrouw.
Motorcross in Schijndel,
Foto 413, datum onbekend
Hoogakker??, Vic van Liemp.
Motorcross in Schijndel,
Foto 414, datum onbekend
Jan Clynk
Clynk ( 1930 - 1986 ) was de eerste motocrosser die als zodanig kon leven. Hij was beroemd vanwege zijn snelle starts en spectaculaire rijstijl. In 1956 heeft hij als eerste Nederlander in eigen land een Grand Prix gewonnen, in Schijndel. Helaas is hij nooit Nederlands Kampioen geworden, maar dat kwam omdat hij voornamelijk in het buitenland koerste, waar men beter betaalde. Omdat hij hier te weinig aan de start verscheen verloor hij ook al vroeg zijn internationale licentie. Vergeten raakte hij echter niet. Bennie Jolink van Normaal verklaarde eens dat hij in zijn leven van niemand ooit een fan is geweest, behalve van Jan Clynk, bijgenaamd: het Atoomkanon uit Helmond.  
Clynk ( 1930 - 1986 ) was de eerste motocrosser die als zodanig kon leven. Hij was beroemd vanwege zijn snelle starts en spectaculaire rijstijl. In 1956 heeft hij als eerste Nederlander in eigen land een Grand Prix gewonnen, in Schijndel. Helaas is hij nooit Nederlands Kampioen geworden, maar dat kwam omdat hij voornamelijk in het buitenland koerste, waar men beter betaalde. Omdat hij hier te weinig aan de start verscheen verloor hij ook al vroeg zijn internationale licentie. Vergeten raakte hij echter niet. Bennie Jolink van Normaal verklaarde eens dat hij in zijn leven van niemand ooit een fan is geweest, behalve van Jan Clynk, bijgenaamd: het Atoomkanon uit Helmond.  
Vriendelijke groet, Jef de Jager.  
Vriendelijke groet, Jef de Jager. <br>
 
   
   
Motorcross Citadel te Namen  
Motorcross Citadel te Namen  
Foto 417, datum onbekend  
Foto 417, datum onbekend  
Jeff Smith (zie embleem op de helm)
Jeff Smith (zie embleem op de helm)
Motorcross in Schijndel,
Foto 418, datum onbekend
Van L. naar R.: Dave Curtiss en Leslie Archer
   
   
Motorcross Citadel te Namen  
Motorcross Citadel te Namen  

Versie van 21 mrt 2020 13:23

MVS Motor vereniging Schijndel

Opgericht 1946- opgeheven rond 1966

Oprichting

Op 2 november 1946 werd de motorclub opgericht door enkele tientallen motorrijders.
Doel was de motorsport in Schijndel en omgeving populair te maken en men vond dat dit het beste kon geschieden door het houden van motorwedstrijden.
Een van de eerste stappen was dan ook lid worden van de KNMV.
Eerste voorzitter Jan Nienhaus heeft de vereniging door de eerste moeilijke jaren geleid.
Na zijn vertrek uit Schijndel nam Broer van Heeswijk het voorzitterschap over. Deze werd trouw bijgestaan door medebestuursleden:

  • A. van Rozendaal vicevoorzitter,
  • J. van den Heuvel secretaris,
  • G. van Rozendaal penningmeester en als leden
  • M. Oerlemans,
  • H. Steenbakkers en
  • V. van Liempd.

De club kreeg in 1954 het recht van het predicaat "Koninklijk Erkend" te voeren.

Internationale Motorcross Schijndel, Leslie Archer (Engeland), 13 mei 1956
Broer van Heeswijk verkent circuit.

Wedstrijden

In 1947 organiseerde men de eerste wedstrijd met uitsluitend nieuwelingen. Aantal bezoekers 5.000.
In 1948 volgde een wedstrijd met nieuwelingen en junioren en in 1949 met junioren en senioren. In die jaren werd de grondslag gelegd voor de internationale wedstrijden. In 1950 werden de terreinkampioenschappen van Noord-Brabant gehouden waarvan 15.000 toeschouwers getuigen waren. In 1951 hield men een Nederland-België wedstrijd maar nog was het bestuur niet tevreden en in 1952 kwam de eerste Internationale wedstrijd tot stand, waarbij rijders uit België en Engeland kwamen. Wederom 15.000 bezoekers.
In 1953 waren behalve de reeds eerder genoemde landen ook Luxemburg van de partij. Toen werden voor het eerst in Nederland de zijspanraces gehouden tussen Nederlandse en Belgische motorrijders. Het aantal bezoekers steeg tot 25.000. In dat jaar bleek dat het terrein te klein was met als gevolg dat het terrein een grondige verandering onderging. Er waren plaatsen bij waar de renners sprongen maakten van 10 tot 15 meter. Veiligheidsmaatregelen werden ook genomen waarbij 2.500 palen en 10.000 meter touw nodig was.
Bij de internationale van 1954 kwamen deelnemers uit Nederland, België, Engeland, Zweden, Frankrijk, Duitsland, Luxemburg en Zwitserland aan de start.
In 1955 is een politiemacht van 150 manschappen aanwezig en vertrekken bussen van Fassbender-Valks vanaf Dellisdorp en Boschweg naar het evenement.
De pogingen in 1954 en 1955 om een nieuw parcours elders in Schijndel aan te leggen halen niets uit. Op 13 mei 1956 mag de MVS de "Grand prix Moto Cross" van Europa organiseren.

November 1956, feestelijke bijeenkomst t.g.v. 10 jarig bestaan MVS.

November 1956, feestelijke bijeenkomst t.g.v. 10 jarig bestaan MVS.
1. Frans Hartman, ere voorzitter (tandarts), 2. Broer van Heeswijk, voorzitter, 3. Gerard van Rozendaal, penningmeester, 4. Virgi van Liempd, secretaris, 5. Janus van Rozendaal, vicevoorzitter, 6. Gijs Schellekens, lid.











November 1956, feestelijke bijeenkomst t.g.v. 10 jarig bestaan MVS.

November 1956, feestelijke bijeenkomst t.g.v. 10 jarig bestaan MVS.
1. Cor van Veldhoven (Veghel), 2. Jan van Hamond, 3. Piet Dingemans, 4. Mies Frunt, 5. Jan van Veghel, 6. Louis Wouters (Loetje), 7. Herman van Schaijk, 8. Jan van den Heuvel, 9. Frans Hartman, 10. Broer van Heeswijk, 11. Piet van Liempd, 12. Harrie Wouters, 13. Toon van Uden, 14. Nard Martens (ijscoman), 15. Theo Oerlemans, 16. Grad Goossens.










November 1956, feestelijke bijeenkomst t.g.v. 10 jarig bestaan MVS.

November 1956, feestelijke bijeenkomst t.g.v. 10 jarig bestaan MVS.
1. Piet van Liempd, 2. Broer van Heeswijk, 3. Gerard van Rozendaal, 4. Pieter Vughts, 5. Toon Schellekens, 6. Piet Kemps, 7. Jan Fassbinder, 8. Huub van den Heuvel, 9. Virgi van Liempd, 10. Janus van Rozendaal, 11. Gijs Schellekens, 12. Leo van Rozendaal, 13. Frans van Rozendaal, 14. Jan Schellekens, 15. Marinus Oerlemans, 16. Broer van Kaathoven, 17. Harrie Steenbakkers.











Waarschijnlijk 1956 tijdens eerste lustrum viering.

Waarschijnlijk 1956 tijdens eerste lustrum viering.
van L naar R Hartman, van Heeswijk, van Rozendaal, v.d. Heuvelen, van de Spank.












Waarschijnlijk 1956 tijdens eerste lustrum viering.

Waarschijnlijk 1956 tijdens eerste lustrum viering.
Rechts adjudant Rutten.















Waarschijnlijk 1956 tijdens eerste lustrum viering.

Waarschijnlijk 1956 tijdens eerste lustrum viering.
Onder voorbehoud bovenste Jan Klink onderste Hennie Rietman






Circuit lag tussen Eerdsebaan (weg Schijndel/Wijbosch naar Eerde/Veghel) en spoorlijn Boxtel-Veghel (Duits lijntje), ongeveer op de locatie van het huidige industrie terrein Duin III.


Plannen tot de aanleg van een motorwedstrijdbaan in het Wijboschbroek.

MVS Motor vereniging Schijndel correspondeert met Staatsbosbeheer over plannen tot aanleg van een motorwedstrijdbaan in het Wijboschbroek in het boscomplex Aakendonk, met tekening, 1954-1955.
22 nov. 1954 vraagt B en W aan de houtvester van Staatsbosbeheer in Helmond toestemming om terrein geschikt te maken voor motorterreinwedstrijden. Sedert de bevrijding wordt jaarlijks een motorterreinwedstrijd verreden. Deze zijn de laatste jaren uitgegroeid tot een sportevenement van betekenis en trokken in 1953 maar liefst 15.829 betalende toeschouwers en in 1954 totaal 18.758. Het terrein een stuk heidegrond met afgegraven duinen gelegen nabij de spoorbaan Boxtel-Gennip even voor het station Eerde behoort toe aan een 30-tal eigenaren. De eigenaren maken het de organisatoren, zijnde de Motorclub Schijndel steeds moeilijker daar ze onredelijke vergoedingen en tegemoetkomingen met vrijkaarten vragen. Daarom is de motorclub op zoek naar een ander terrein en aangezien keuze beperkt is heeft men oog laten vallen op een stuk (2.262 meter) in het boscomplex "Aakendonk". Het terrein wordt door deskundige het meest geschikt geacht en levert de aan- en afvoer van het motorverkeer en de parkeergelegenheid geen moeilijkheden op. Ter compensatie van het verlies aan houtopbrengst zou dan mast kunnen worden geplant op perceel D 4669 groot 4 hectaren waar thans de wedstrijden worden gehouden. Eertijds was dit een middelmatig mastbos door het Engelse leger geveld voor de aanleg van een vliegveld in 1944-1945, bijlage kaart met ingetekende baan.
Kort antwoord van 3 dec.1954 luidt,
Het rooien van de ter plaatse aangebrachte beplantingen kan niet worden bevorderd, terwijl de aanleg van een wedstrijdbaan in de bosvakken in flagrante tegenstelling is met de belangen van het boscomplex uwer gemeente.
Op officieel briefpapier van motorvereniging Schijndel officieel erkende K.N.M.V. club secretariaat Hoofdstraat 24 reageert de secretaris J v.d. Heuvel hierop met een brief met het kenmerk DRINGEND.
Met verwondering was kennis genomen van besluit temeer omdat vorige week van de KNMV bericht was ontvangen dat het huidige terrein voor de GRAND PRIX was afgekeurd. Indien besluit onherroepelijk is zullen in Schijndel geen wedstrijden meer gehouden worden. Hetgeen wat Staatsbosbeheer als reden aanvoert wordt niet als steekhoudend ervaren. In een andere gemeente zou dit geen bezwaar zijn. Nogmaals wordt gevraagd dat de Gemeente bij Staatsbosbeheer zal aandringen voor toestemming.
Op 28 december 1954 vraagt de gemeente aan de directeur van Staatsbosbeheer te Utrecht nogmaals toestemming. Aangegeven wordt dat de gemeente de jaarlijkse motorwedstrijd niet gaarne laat ontgaan. Voor de gemeente zijn grote belangen verbonden o.a. het overweldigende bezoek van niet-inwoners van heinde en verre die op de wedstrijddag het nodige vertier brengen waarvan vele middenstanders profiteren.
Rechtstreeks ontving de gemeente aan vermakelijkhedenbelasting in 1953 hfl.4.069,88 en in 1954 hfl.4.446,54.
De recette bedroegen respectievelijk hfl.24.419,25 en hfl.26.679,25.
De gemeente gelooft niet, dat het verlies aan houtopbrengsten zal opwegen tegen de baten welke toevloeien aan de gemeente. Nogmaals wordt verzocht om medewerking daarbij lettend op de belangen van de bosbouw echter ook op andere belangen welke hiermede gemoeid zijn.
In een korte memo van 5 januari 1955 geeft de directeur aan dat de onderhavige aangelegenheid zal worden bezien in overleg met de Provinciale Planologische Dienst. Kaart toegevoegd.

Het einde

In maart 1964 wijkt de MVS uit naar "Vressel" in St. Oedenrode waar ze de Eerste Internationale Motorcross van Europa als opening van het nieuwe seizoen organiseerde.
Wat de reden is dat er hierna niets meer vernomen wordt van de Motor Vereniging Schijndel wisten we niet.
Einde van de vereniging.
De reden zoals men zich kan herinneren;
Op een gegeven moment was B&W van Schijndel of burgemeester van Tuyl van mening dat de pas opgerichte nieuwe motorclub in Schijndel (de zogenaamde "wilde bond") ook het recht had om hun wedstrijden op het zelfde circuit te verrijden.
Hier was de officiële erkende (KNMV) motorclub Schijndel (MVS) het niet mee eens!
Het conflict liep zo hoog op dat de bestaande motorclub (MVS) besloot zich terug te trekken uit Schijndel en koos voor Vressel.
Maar motor minnend Nederland had nog nooit gehoord van Vressel en als men dan ook nog de eerste 2 jaren enorm slecht weer treft ligt hier het einde van de club in besloten. (waarschijnlijk failliet)

Motor vereniging Schijndel Nieuwsfeitjes.

22 juni 1953 grote internationale motorrennen waarbij duizenden toeschouwers van heinde en verre naar Schijndel komen.
9 januari 1953 Motor vereniging "Schijndel", tijdens F.I.M. in Parijs is besloten dat de Motorterreinwedstrijd in Schijndel is vastgesteld op 10 mei.
10 mei 1953 internationale motorwedstrijden op de hei.
29 januari 1954 Motor Vereniging Schijndel mag op 23 Mei jaarlijkse internationale wedstrijden houden.
4 november 1955 MVS is er eindelijk in geslaagd om op 13 mei 1956 de "Grand prix Moto Cross" van Europa te mogen organiseren. Een grote eer na haar 10 jarig bestaan. 2 November is de eigenlijke dag van oprichting.
Juni 1962, als gevolg van een ongeval overleed G.J. van Rozendaal. Gedurende meer dan 15 jaar is hij de grote promotor geweest van de Schijndelse Motorvereniging.
Vrijdag 20 december 1963 jaarvergadering MV Schijndel. De heer V. van Liempd gehuldigd.
Vrijdag 1 januari 1965 Op "Vressel" in St. Oedenrode organiseerde de Motorvereniging "Schijndel" de Eerste Internationale Motorcross van Europa als opening van het nieuwe seizoen.

Meer Foto's

Vaantje 1961.
Herdenkingsmunt 1961.
Herdenkingsmunt 1961.
Motorcross in Schijndel.

Motorcross in Schijndel.

  1. Jaq Kemps.
  2. Broer van Heeswijk (sigarenhandel),
  3. J. Nienhaus op de motor,
  4. Broer van Heeswijk nog juist zichtbaar met pet (van het vlees),
  5. Janus Rozendaal, vicevoorzitter MSV,
  6. Broer Rozendaal,
  7. Theo Oerlemans (elektriciteit)






Motorcross in Schijndel, J. Nienhaus op de motor in actie.
Motorcross in Schijndel, prijsuitreiking.
Motorcross in Schijndel, Krans uitreiking door Broer van Heeswijk.
Foto links: motor nr 36= Leon Liekens die 1e werd.
Foto rechts: nr 124 is Albert de Wit, Albert de Wit, geb. Schijndel oktober 1933, Kampioen Nederland 1960 met zijn BSA Gold Star 500 cc
Motorcross in Schijndel, voorstellen landen teams.
Motorcross in Schijndel, Van L. naar R.: Piet v.d. Oever, Jan Clynk, Hennie Rietman en Frans Baudoin
Motorcross in Schijndel, geheel links (met bril)Broer van Heeswijk feliciteert 1e prijswinnaar Leon Liekens.
Motorcross in Schijndel, H3 = Jan Clynk, A1 = Leslie Archer en daarachter Hennie Rietman.

Motorcross in Schijndel, Leslie Archer.
Motorcross in Schijndel, van L. nr R. Vic van Liempd, Broer van Heeswijk, Albert de Wit en zijn vrouw.
Motorcross in Schijndel, Hoogakker??, Vic van Liemp.
Motorcross in Schijndel, Jan Clynk .
Motorcross in Schijndel, van L. naar R.: Dave Curtiss en Leslie Archer

Clynk ( 1930 - 1986 ) was de eerste motocrosser die als zodanig kon leven. Hij was beroemd vanwege zijn snelle starts en spectaculaire rijstijl. In 1956 heeft hij als eerste Nederlander in eigen land een Grand Prix gewonnen, in Schijndel. Helaas is hij nooit Nederlands Kampioen geworden, maar dat kwam omdat hij voornamelijk in het buitenland koerste, waar men beter betaalde. Omdat hij hier te weinig aan de start verscheen verloor hij ook al vroeg zijn internationale licentie. Vergeten raakte hij echter niet. Bennie Jolink van Normaal verklaarde eens dat hij in zijn leven van niemand ooit een fan is geweest, behalve van Jan Clynk, bijgenaamd: het Atoomkanon uit Helmond. Vriendelijke groet, Jef de Jager.


Motorcross Citadel te Namen Foto 417, datum onbekend Jeff Smith (zie embleem op de helm)

Motorcross Citadel te Namen Foto 419, datum onbekend Jeff Smith, anderen onbekend

Motorcross in Schijndel, Foto 420, datum onbekend Leslie Archer + Dave Curtiss ?.

Motorcross in Schijndel, Foto 421, 1956 vd Brande (België), Broer Dirkx, Gossens (St. Anthonius)

Motorcross in Schijndel, Foto 422, datum onbekend Sten Lundin

Motorcross Citadel te Namen Foto 423, datum onbekend rechts Dr. Rodenburg, toemalige voorzitter K.N.M.V.

Motorcross iCitadel te Namen. Foto 424, datum onbekend Broer en Albert Dirkx

Motorcross in Schijndel, Foto 416, 1956 Broer Dirkx, Dave Curtiss en Leslie Archer

Motorcross Citadel te Namen Foto 415, datum onbekend Broer en Albert Dirkx

Motorcross in Schijndel, Foto 425, datum onbekend H. vd Sterren (Tilburg, Matchless 500CC, junioren 3e prijs)

Motorcross Citadel te Namen Foto 428, datum onbekend Broer en Albert Dirkx

Motorcross Citadel te Namen, Foto 429, datum onbekend Broer en Albert Dirkx

Motorcross in Schijndel, Foto 426, 1956 Bill Nilsson.(Zweden)

Motorcross in Schijndel, Foto 427, datum onbekend 56= Dick Renvoy (Soest, Eysink 125CC, senioren 2e prijs) 82= H.J. Meijen (Utrecht, Eysink 125CC, senoiren 1e prijs)

Motorcross in Schijndel, Foto 430, 1949?? 8= Sgt. Rozenberg (Breda. Matchless 350CC, Militaire klasse 1e prijs) De man met vlag tussen de arm is Jan Nienhaus (1e voorzitter). Bedankt B. Niehaus (zoon) voor deze informatie.

Motorcross in Schijndel, 27 augustus 1961 Broer Dirkx. Foto National Archief Foto nummer 912_8693

Motorcross in Schijndel, 27 augustus 1961 Gunna Johansson (nummer 21) en Broer Dirkx (nummer 35) Foto National Archief Foto nummer 912_8697

Motorcross in Schijndel, 26 mei 1962 o.a. van L naar R 3e Dirkx, 4e Albert de Wit, 5e Jan Clynk. Foto National Archief Foto nummer 913_9617


Motorcross in Schijndel??, L=Hans van Goch (1e) R= Sies Hurkmans (2e) bij de Nederlandse kampioenschappen zijspancross. Wie weet welk jaar en waar??? Foto BHIC Foto nummer sc2846


Hans van Gochen Sies Hurkmans Nederlans kampioen bij de Zijspannen in 1988 Verschillende jaren behaalden Hans en Sies een tweede plaats Aan de voorzijde van de uitnodigingskaart staat achtereenvolgens viermaal het getal 2 vermeld met daarnaast een grote 1