Welkom op Schijndelwiki - de encyclopedie voor Schijndel

U kunt ons steunen door lid van de Heemkundekring Schijndel te worden.

Klik HIER om lid te worden

Iedere dinsdagochtend zijn wij tussen 10 en 12 uur in de heemkamer: Cultureel Centrum 't Spectrum, Steeg 9 g, Schijndel.

Johannes Boom (1927 - 2009)

Uit Schijndelwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Johannes Boom
Johannes Boom (1927 - 2009).jpg
Persoonsinformatie
Volledige naam Johannes Boom
Roepnaam Jan
Geboortedatum 22 oktober 1927
Overl.plaats Soest
Overl.datum 7 september 2009
Partner(s) Dolly Kooiman

Johannes (Jan) Boom [1][bewerken | brontekst bewerken]

Zoon van: Johannes Petrus Boom en Cornelia Adriana Zuurbier
Geboren: 22 oktober 1927
Toenmalig adres: Hoofdstraat 152
Legerplaats: Amersfoort
Legeronderdeel: Huzaren van Boreel
Legernummer: 271022175
Rang/functie: wachtmeester
Datum vertrek naar Nederlands-Indië: 31 maart 1948
Naam van de boot: Kota Baroe
Verblijf op: West Java - Noord Sumatra
Datum terugkomst: 1 juni 1950
Naam van de boot: General M.L. Hersey
Laatst bekende woonplaats: Soest
Overleden: 7 september 2009 te Soest

Herinneringen van Jan[bewerken | brontekst bewerken]

Opgekomen 25 maart 1947 in het barakkenkamp De Bokkeduinen te Amersfoort. Warme zomer, welke ik nooit ben vergeten. Herfst 1947 naar kaderschool. Half december ingedeeld bij het vijfde eskadron vechtwagens. Wij waren namelijk als enige bestemd om een KNIL-onderdeel af te lossen. Deze mensen waren na de internering door de Japanners nog niet met verlof geweest. Met de kamptijd mee was dat ruim zes jaar. Vechtwagen was de naam welke in Indië aan een tank werd gegeven.
De reis naar Indië duurde 35 dagen. De Kota Baroe verspeelde met stormweer het anker. Dat was in het kanaal. In Port Said 5 dagen in de bunkerhaven liggen wachten op de Willem Ruis met een nieuw anker. Het was een geluk dat de marinierskapel aan boord was, hetgeen elke dag een gratis concert betekende.
Na de ontscheping direkt naar Bandoeng, depot Pantsertroepen. Na een aanvullende opleiding van de huzaren, bleek dat de technische staat van de Stuart-tanks zodanig was, dat de vier eskadrons werden teruggebracht naar drie.
27 Augustus 1948 gingen we aan boord van het KPM schip Plancius voor overplaatsing naar Medan Noord Sumatra. Hier losten we het eerste eskadron Pantserwagens af.
2e Politionele actie vanuit Trapal (Tobameer) naar Sibolga, westkust. Ingedeeld bij 4 - 2 - R.I. Beveiliging van de konvooien. Medan - Sibolga was de langste konvooiweg van Indië, 400 kilometer. Wat wij meestal reden was 66 kilometer lang met 1400 bochten. Hier zijn veel soldaten gesneuveld.
De tijd naar de overdracht aan de TNI, onze wagen was de laatste van het laatste konvooi, gestationeerd in Medan. Bij een lezing van Karel Lotsy van de ANVB, Broer de Wit ontmoet. Na een pilsje gingen we verder weer onze weg.
Begin mei 1950 met de Kota Inten weer terug naar Batavia en vandaar gerepatrieerd naar Nederland.

Bronnen, noten en/of referenties
  1. Herinneringsboek van Schijndelse militairen in Nederlands-Indië "Hop en Palmen".